Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua TP HCM, từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, đã được khởi công ngày 29/8/2026 với tổng chiều dài khoảng 5,9 km. Sau hơn một tháng, nhiều đoạn tuyến qua phường Hiệp Bình đã được bàn giao mặt bằng sạch để phục vụ thi công.
Quy mô mặt cắt và hướng tuyến
Tuyến Quốc lộ 13 mở rộng có điểm đầu tại cầu Bình Triệu và điểm cuối tại ranh tỉnh Bình Dương cũ, tổng chiều dài khoảng 5,9 km. Dự án được đầu tư với bề rộng mặt cắt khoảng 60 m, quy mô 10-14 làn xe.
Phần cầu cạn dài khoảng 3,75 km có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Đường song hành bên dưới có quy mô 8-10 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/h.
Diện tích thu hồi đất và các hạng mục cầu, nút giao
Khu vực thực hiện dự án nằm tại phường Hiệp Bình, với diện tích đất chiếm dụng khoảng 39,5 ha, dự kiến thu hồi một lần theo quy mô mặt cắt ngang quy hoạch. Trên tuyến, chủ đầu tư xây dựng cầu Ông Dầu và cầu Đúc Nhỏ trên đường song hành, mỗi cầu gồm 2 đơn nguyên, quy mô 4 làn xe.
Dự án bố trí 10 vị trí giao cắt, gồm 2 nút giao khác mức tại Bình Lợi và Bình Phước cùng 8 vị trí giao bằng. Thời hạn xây dựng, kinh doanh, chuyển giao công trình (hợp đồng BOT) là 25 năm 10 tháng, trong đó thời gian thu phí là 22 năm 7 tháng.
Tổng mức đầu tư và đơn vị thực hiện
Tổng mức đầu tư dự án, bao gồm lãi vay, là 6.276,2 tỷ đồng. Trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư khoảng 941 tỷ đồng, phần còn lại khoảng 5.335 tỷ đồng là vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Dự án thành phần 2 của tuyến do liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (mã chứng khoán: CII), Công ty TNHH Đối tác Công tư CII (CII PPP) và Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng IMIC thực hiện. TP HCM dự kiến hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2028.
Kết nối từ ngã tư Hàng Xanh đến Vành đai 3
Điểm đầu dự án hiện tại dẫn thẳng tới khu vực ngã tư Hàng Xanh. Theo quy hoạch, sau khi hoàn thiện toàn tuyến, Quốc lộ 13 sẽ kết nối liền mạch từ ngã tư Hàng Xanh đến Vành đai 3 TP HCM, hiện đang được triển khai đầu tư theo từng đoạn. Thông tin về tác động của tuyến đường tới khu vực lân cận cũng được đề cập trong bài Quốc lộ 13 mở rộng lên 60m, bất động sản Đông TP.HCM đón tin vui.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 dọc Quốc lộ 13
Giai đoạn tới, dọc trục Quốc lộ 13 sẽ xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 (TP Thủ Dầu Một – TP HCM), dài khoảng 38,9 km với 24 nhà ga, trong đó 11 ga trên cao. Điểm đầu tuyến tại ga C0 phường Bình Dương, kết nối với ga S5 của tuyến metro số 1; điểm cuối tại ga C23 khu vực công viên Tao Đàn, phường Bến Thành, kết nối tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương và tuyến số 3 Tao Đàn – An Hạ.
Dự án cũng bố trí depot Hiệp Bình Phước rộng khoảng 26,8 ha tại phường Tam Bình và phường Hiệp Bình, phục vụ sửa chữa và đậu tàu qua đêm. TP HCM dự kiến khởi công tuyến metro này vào tháng 12 tới.
Bồi thường, tái định cư phục vụ tuyến metro số 2
Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ metro số 2 có tổng diện tích đất dự kiến bị ảnh hưởng khoảng 81,2 ha, liên quan khoảng 2.681 trường hợp. Trong đó 398 trường hợp dự kiến giải tỏa toàn bộ, tương ứng nhu cầu tái định cư 398 suất.
Tổng mức đầu tư cho công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến khoảng 34.374 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách.
Vai trò trong quy hoạch tổng thể TP HCM 100 năm
Theo Quy hoạch tổng thể TP HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm, Quốc lộ 13 được xác định là một trong những trục quan trọng định hình không gian phát triển phía Bắc thành phố sau sáp nhập, bên cạnh vai trò kết nối TP HCM với khu vực Bình Dương cũ.
Quy hoạch xác định một hướng phát triển đô thị kéo dài từ khu vực trung tâm, qua Thủ Đức đến Dĩ An, Thuận An, Thủ Dầu Một, Bến Cát và Tân Uyên, bám theo các tuyến giao thông quốc gia và vùng gồm Quốc lộ 13, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, Quốc lộ 51 cùng hệ thống vành đai, cao tốc. Chuỗi đô thị Dĩ An – Thuận An – Thủ Dầu Một – Bến Cát – Tân Uyên được xác định là một trong những chuỗi đô thị công nghiệp – đổi mới sáng tạo của thành phố.
Hành lang TOD công nghiệp dịch vụ và các dự án nhà ở dọc tuyến
Quốc lộ 13 được đặt trong hành lang TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) công nghiệp – dịch vụ phía Bắc, với trục từ TP HCM lên Thủ Dầu Một, Bến Cát. Thuận An và Dĩ An được quy hoạch là các nút trung chuyển liên tỉnh, kết nối metro số 1 kéo dài với hệ thống xe buýt nhanh dọc Quốc lộ 13.
Không gian dọc hành lang này được định hướng kết hợp công nghiệp sạch, đô thị dịch vụ và nhà ở công nhân chất lượng cao, đi cùng chuỗi khu công nghiệp lớn như VSIP, Sóng Thần, Mỹ Phước, Đồng An, Nam Tân Uyên, Bàu Bàng. Khách hàng tìm hiểu các sản phẩm nhà ở trong khu vực này có thể tham khảo thêm căn hộ, nhà phố, biệt thự, shophouse thuộc dự án Hồ Gươm Xanh.
Quốc lộ 13 trong mạng lưới giao thông liên vùng
Quốc lộ 13 tiếp tục giữ vai trò trong mạng lưới giao thông liên vùng, nằm trong tuyến kết nối TP HCM với khu vực Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. TP HCM cũng đưa Quốc lộ 13, Quốc lộ 13B và Quốc lộ 13C vào hệ thống giao thông đường bộ đối ngoại cần phát triển, hoàn thiện trong giai đoạn tới.
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 hiện đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng, thực hiện theo hình thức BOT với thời gian thu phí 22 năm 7 tháng và tiến độ hoàn thành dự kiến năm 2028. Thông tin quy hoạch chi tiết từng đoạn tuyến đang tiếp tục được cơ quan chức năng cập nhật. Khách hàng quan tâm tới các sản phẩm bất động sản dọc hành lang Quốc lộ 13 có thể liên hệ để được cung cấp thêm hồ sơ chi tiết.